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走梓里金龙桥 回忆“茶马古道”历史沧桑
2018-03-20 15:08:54 作者:佚名    责任编辑:仓海霞

走梓里金龙桥 回忆“茶马古道”历史沧桑

梓里金龙桥 

  金龙桥又名梓里江桥、梓里桥,号称“金沙江上第一桥”,位于云南丽江市永胜县和古城区之间金沙江上,东连永胜,西接鹤丽,东距永胜城150余里,西距丽江城约80多里。建于清代光绪六年(1880年)正月,由提督蒋宗汉捐资建造,已有100多年的历史,是长江上现存最古老的桥梁。2006年被列为全国第六批重点文物保护单位。

走梓里金龙桥 回忆“茶马古道”历史沧桑

“金沙江上第一桥”·金龙桥

  光绪二年(1876年),清贵州提督蒋宗汉(1839年——1903年,字炳堂,鹤庆人,彝族)私人捐资10万修建该桥,历时5年,于清光绪6年(1880年)建成。金龙桥地处梓里村委会。梓里村原为永胜子土司管辖,叫子里。后又划归丽江木土司,又更名梓里。地名同是一个音,但用了一个木傍的梓字,意为木土司管辖。据《新编丽江风物志》介绍,金龙桥是我国桥面最宽、铁索最多的铁链桥。同时,金龙桥也是金沙江上现存最古老的一座铁链桥,处于“茶马古道”的要塞,具有十分重要的历史意义。

走梓里金龙桥 回忆“茶马古道”历史沧桑

修缮后·金龙桥

  金龙桥桥面单孔净跨92.3米,引桥(含桥亭)丽江岸长24.2米,永胜岸长15.1米,全长为131.6米;桥宽为3.5米(木板面)。其主体结构是由18根手工锻制的大铁链悬系两岸,其中16根为承重底链,上横铺木板,再直铺行步木板、横行钉木档成为桥面。其余2根铁链为两侧护栏,高出底链80厘米,以扁钢条作等距支撑。铁链两端,分别拉设于东西桥亭的地面,再延伸压入引桥石板下,缠绕锚固于引桥地下地龙石室内的石硫上。梓里金龙桥建成后,丽江东路驿道畅通,促进了马帮运输的发展,丽江与江东各地之间的经济交流日渐频繁。

  如今人们来金龙桥上,仰望丽江茶马古道历史的沧桑。到金龙桥的人,除了欣赏古桥建筑的艺术美以外,人们看重的,还有让人挥之不去的“茶马古道”的历史。

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